Najlepsze kierownice wyścigowe do komputerów PC w 2024 r.: moje ulubione kierownice z napędem bezpośrednim i budżetowe do wyścigów symulacyjnych

• Szybka lista
• 1. Najlepszy ogólnie
• 2. Najlepszy budżet
• 3. Najlepszy średni zakres
• 4. Najlepszy budżetowy napęd bezpośredni
• 5. Możliwość rozbudowy
• 6. Najłatwiejszy dla początkujących
• 7. Pytania i odpowiedzi

(Zdjęcie: Thrustmaster, Logitech)

`128664; Lista w skrócie
1. Najlepiej ogólnie
2. Najlepszy budżet
3. Najlepiej ze średniej półki
4. Najlepszy budżetowy napęd bezpośredni
5. Możliwość rozbudowy
6. Najłatwiej dla początkujących
7. Pytania i odpowiedzi

Paliłem gumę wszystkimi najlepszymi kierownicami wyścigowymi do komputerów PC, aby zobaczyć, która z nich zdobędzie pierwsze miejsce na podium. Wszystkie koła zawarte w tym przewodniku zostały poddane próbie w różnych grach wyścigowych i od tego czasu w grze decydowałem, które z nich najlepiej kupić w szerokim zakresie budżetów — od potężnych podstawowych napędów bezpośrednich po niedrogie kombinacje kół i pedałów.

klejnoty umbra bg3

Absolutnie najlepszą kierownicą wyścigową do komputera PC jest Kierownica Logitech G Pro Racing . Ma gigantyczny moment obrotowy napędu bezpośredniego wynoszący 11 Nm, zapewniający mnóstwo szczegółowych informacji zwrotnych od układu kierowniczego bez przycinania, łatwy w użyciu interfejs, dobrze rozmieszczone przyciski i fantastyczny zestaw pedałów, choć trzeba je kupić osobno. Najlepsza budżetowa kierownica wyścigowa to Thrustmaster T128 , hybrydowe koło napędowe ze znakomitymi manetkami zmiany biegów i dużą ilością czułego chrząknięcia, a także mnóstwo zamontowanych na kole przycisków umożliwiających sterowanie wszystkimi elementami sterującymi w grze.

Kierownica wyścigowa to jeden z najlepszych zakupów do gier na PC. Wypróbowałem mnóstwo kółek, aby dowiedzieć się, które z nich są warte ciężko zarobionych pieniędzy. Nie musisz wydawać dużo, aby rozerwać asfalt, ale zawsze możesz wzmocnić swój zestaw za pomocą stojaka na koła i pedały, takiego jak Playseat Trophy.

Jeśli chodzi o koła wyścigowe, Jacob przetestował prawie wszystko, co możesz wymyślić, od budżetowych opcji napędzanych przerzutkami, aż po wysokiej klasy koła z napędem bezpośrednim, o których marzysz. To czyni go wyjątkowo wykwalifikowanym, aby dać Ci najlepsze z najlepszych i mieć pewność, że wyruszysz do następnego wyścigu z kierownicą, która naprawdę sprosta wszystkim najlepszym gierom samochodowym.

Szybka lista

Najlepiej ogólnie

Kierownica Logitech G Pro Racing to nasz wybór najlepszej kierownicy wyścigowej do komputera PC, dzięki ogromnemu momentowi napędu bezpośredniego, szczegółowym informacjom zwrotnym i łatwości obsługi. Podobnie genialne pedały Logitech Pro Racing Pedal uzupełniają pakiet, ale trzeba je kupić osobno.

Przeczytaj więcej poniżej

Najlepszy budżet

Najlepsza budżetowa kierownica wyścigowa to Thrustmaster T128. Kierownica jest bardzo responsywna, ma świetne łopatki zmiany biegów i dobrze rozmieszczone przyciski. Pedały są dalekie od fantastycznych, ale jako pakiet budżetowy T128 zapewnia doskonałe wrażenia z wyścigów za niewielkie pieniądze.

Przeczytaj więcej poniżej

Najlepiej ze średniej półki

Thrustmaster T248 zapewnia imponujący poziom sprzężenia zwrotnego siły w swojej cenie i jest bardzo dokładny dzięki hybrydowemu napędowi pasowemu i układowi przekładni. Łopatki zmiany biegów reagują tak, jak chcesz, choć są trochę głośne, a pedały magnetyczne są bardzo dobre.

Przeczytaj więcej poniżej

Najlepszy budżetowy napęd bezpośredni

Myśleliśmy, że znalezienie kierownicy wyścigowej z napędem bezpośrednim przy niewielkim budżecie jest prawie niemożliwe, a potem pojawiła się Moza R5. Dzięki doskonałym opiniom i mnóstwu funkcji jest to prawdziwa okazja za cenę wywoławczą.

Przeczytaj więcej poniżej

Możliwość rozbudowy

Fanatec GT DD Pro stanowi przekonujący przypadek jako genialne koło z napędem bezpośrednim, dzięki dokładnemu i mocnemu sprzężeniu zwrotnemu siły oraz doskonałej jakości wykonania. Jeśli chcesz zestaw doładowania lub pedał hamulca z ogniwami obciążnikowymi, będziesz musiał dodatkowo zapłacić, ale jako platforma startowa dla dobrego napędu bezpośredniego jest to doskonały wybór.

Przeczytaj więcej poniżej

Najłatwiej dla początkujących

Logitech G923 Trueforce to podstawowa rekomendacja, jeśli chodzi o wsiadanie do kierownic wyścigowych, a biorąc pod uwagę przyzwoite sprzężenie zwrotne siły i wysokiej jakości zestaw pedałów, nietrudno zrozumieć, dlaczego. Napęd zębaty może być nieporęczny, ale jest to łatwy, przyjemny i tani sposób na wyścigi na PC.

Przeczytaj więcej poniżej

Ostatnie aktualizacje

Ta strona była zaktualizowano 19 kwietnia 2024 r aby dodać do listy Mozę R5 jako najlepszą budżetową podstawę z napędem bezpośrednim i zestaw kół.

Najlepsza kierownica wyścigowa

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

1. Kierownica Logitech G Pro Racing

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅ Chcesz ogromnej ilości informacji zwrotnych: Kierownica wyścigowa Logitech Pro jest w stanie zapewnić moment obrotowy porażający przedramię, który można dostosować, jeśli jest on nieco za duży. Miło jednak to mieć.

✅ Jeśli szukasz szczegółowego, wciągającego doświadczenia: Jest nie tylko mocny, ale także dobrze zbudowany, przemyślany i najwyższej klasy pod każdym względem.

❌ Masz ograniczony budżet: Ile?! Tak, przy cenie 1000 USD / 1000 GBP za jednostkę podstawową bez pedałów jest to bardzo drogie. Z drugiej strony otrzymujesz najlepszą kierownicę wyścigową, jaką kiedykolwiek testowaliśmy.

Kierownica Logitech Pro Racing Wheel i pedały Pro Racing to nasz wybór najlepszej kierownicy wyścigowej, ponieważ stanowi przerażająco potężną kombinację do wyścigów symulacyjnych. Zniknął układ silnika napędzany przekładnią, tak często spotykany w kołach wyścigowych firmy Logitech. Zamiast tego kierownica Pro Racing Wheel jest wyposażona w silnik z napędem bezpośrednim, który wstrząśnie Tobą aż do Twoich małych bucików wyścigowych.

Kierownica Pro Racing zapewnia zdumiewający moment obrotowy 11 Nm (niutonometrów). To ogromna moc i chociaż absolutnie najlepsze jednostki mogą wytworzyć moment obrotowy 25 Nm, 11 Nm to więcej niż wystarczająco, aby rzucić Cię w fotelu, jeśli na to pozwolisz. Kierownica Pro Racing Wheel może zapewnić wrażenia przypominające samochód wyścigowy, dzięki temu, że naprawdę sprawi, że poczujesz się, jakbyś miał pod ręką ogromne opony, chociaż niektórzy wolą ją nieco zmniejszyć, aby przejąć część nadwyrężaj swoje biedne małe przedramiona. Ale nie ja, jestem duży i silny.

W porównaniu do Fanatec CSL DD 11 Nm Logitecha jest znacznie mocniejsze w porównaniu z podstawowymi 5 Nm Fanateca. Jednak rozstaw osi Fanatec może zapewnić moment obrotowy do 8 Nm z dodatkowym adapterem zapewniającym dodatkową siłę nacisku.

Jeśli chcesz mieć pełne wrażenia, będziesz musiał wydać nieco więcej pieniędzy na Logitech, ponieważ pedały są dostarczane osobno.

Biorąc to pod uwagę, zestaw pedałów Pro Racing jest absolutnie genialny. To nie jest dokładnie tanie. Ale biorąc pod uwagę to, co tu dostajesz, pedały mają całkiem niezłą wartość w stosunku do tego, co ostatecznie otrzymujesz. Jest to zestaw składający się z trzech pedałów, w tym dwóch metalowych pedałów hamulca i sprzęgła oraz dużego pedału gazu. Bardzo cenione jest wyposażenie seryjne w pedał sprzęgła, ponieważ zapewnia on o wiele więcej opcji. Jednak prawdziwą wisienką na torcie jest hamulec z ogniwami obciążnikowymi, który naśladuje działanie układu hamulcowego prawdziwego samochodu i zapewnia ogromną dawkę zanurzenia.

Gdy już użyjesz zestawu hamulcowego z ogniwem obciążnikowym, nie będziesz chciał używać niczego innego.

Kolejną atrakcją są łopatki z podwójnym sprzęgłem umieszczone pod i tak już genialnymi manetkami zmiany biegów. Są one przeznaczone do gier, w których do uruchomienia samochodu na starcie wymagane jest sprzęgło w stylu wyścigowym, np. F1 23, i można je dostosować do własnych upodobań do najróżniejszych zastosowań. Osobiście lubię zamienić hamulec ręczny na pedały sprzęgła, uwalniając inne przyciski na kołach do wielu innych zastosowań. W WRC 23 lepszy byłby dedykowany hamulec ręczny, podobnie jak dźwignia zmiany biegów w kształcie litery H, ale nie zarabiam pieniędzy!

Największą wadą Logitech G Pro jest brak innych opcji kierownicy, takich jak styl otwartego koła, co nie stanowi problemu w przypadku czegoś bardziej elastycznego, takiego jak Fanatec CSL DD .

To prowadzi nas do ceny. Nie da się tego obejść, to dużo pieniędzy do wydania na urządzenie peryferyjne do komputera, a jeśli chcesz wydać mniej, ale nie zadowalasz się czymś innym niż napęd bezpośredni, Mozę R5 poniżej znajduje się większa prędkość. Jednak zestaw Logitech Pro Racing wydaje się oferować w równym stopniu wysokiej klasy moc i wydajność, jak powinien w tej cenie, i nie będzie niespodzianką, że każdy szczegół i każdy materiał krzyczy najwyższą, długotrwałą jakością, tak jak my” Oczekiwałem od firmy Logitech przez te wszystkie lata.

Nie bez powodu jest to nasza ogólnie najlepsza kierownica wyścigowa, a cała ta moc, wygoda, szczegółowość i jakość wykonania sprawiają, że jest to nasz absolutny najlepszy wybór, jeśli chodzi o rozkoszowanie się kierownicą do komputera PC.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja kierownicy Logitech G Pro Racing i pedałów G Pro .

Najlepsza budżetowa kierownica wyścigowa

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

2. Thrustmaster T128

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅ Jeśli chcesz świetnych opinii bez wysokiej ceny: Ok, więc T248 nie jest wyszukanym modelem z napędem bezpośrednim, ale jego hybrydowy układ napędowy naprawdę świetnie się obsługuje i jest bardzo responsywny.

✅ Jeśli potrzebujesz świetnych manetek zmiany biegów dla początkujących: Są lepsze, jeśli jesteś gotowy wydać więcej, ale wiosła tutaj są w rzeczywistości bardzo przydatne i szybko reagują.

❌ Jeśli chcesz świetnych pedałów: Zestaw pedałów jest bardzo plastyczny i lekki, co powoduje jego tendencję do przemieszczania się, a otwory na śruby nie pokrywają się na naszym stanowisku testowym.

❌ Jeśli chcesz czuć się premium: Niekoniecznie jest to koło złe, szczególnie za te pieniądze, ale plastiki pozostawiają trochę do życzenia.

Thrustmaster T128 to najlepsza budżetowa kierownica wyścigowa, jaką można obecnie kupić. Naszym poprzednim wyborem w kategorii najlepszej budżetowej kierownicy wyścigowej był Thrustmaster TMX Force Feedback, ale T128 stanowi pod każdym względem ulepszenie tej przestarzałej konstrukcji.

Kluczem do sukcesu T128 jest to, że ma ten sam system napędu hybrydowego, co w modelu Thrustmaster T248 . Napęd ten stanowi połączenie siłowego sprzężenia zwrotnego napędzanego przekładnią i paskiem i choć firma Thrustmaster obniżyła moc napędu T128 w porównaniu z T248, nadal jest on uznawany za o 20% mocniejszy niż TMX.

Moje pierwsze wrażenie na temat napędu hybrydowego w T128 było takie, jak płynnie się nim porusza. Pozwala uniknąć pułapek związanych z systemem czysto przekładniowym, który często wydaje się bardziej nieporęczny i zapewnia znacznie lepsze samopoczucie. Choć jestem absolutnie daleko za najlepszymi kołami wyścigowymi pod względem mocy, naprawdę jestem pod wrażeniem tego, ile chrząknięć ma przy swoich niewielkich rozmiarach. Jeśli uderzysz w krawężnik, zauważysz to.

Opór jest wyczuwalny na całym kole, gdy je kręcisz, co sprawia, że ​​jest ono bardzo dokładne podczas jazdy i rozwijania umiejętności na określonym torze. Niewielkie korekty pokonywania zakrętów sprawiają wrażenie precyzyjnych, szczególnie jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na rowerze. Bez wątpienia system hybrydowy stanowi ogromne ulepszenie w porównaniu z systemami przekładni.

Jednak, co prawdopodobnie nie będzie zaskoczeniem, biorąc pod uwagę cenę, T128 wydaje się trochę tani. Brakuje chwytu na obwodzie koła, którego niestety nie da się zdjąć, a przyciski wykonano z bardzo taniego w dotyku plastiku. Nadal sądzę, że będzie trwać, ale prawdopodobnie będzie wykazywać oznaki zużycia z czasem szybciej niż w przypadku niektórych innych opcji premium. Ten brak przyczepności również nie jest cudowny dla spoconych dłoni.

Poza tym T128 ma słabo przemyślane pedały. Zestaw T2PM z dwoma pedałami może być dołączony do zestawu, ale nie czuje się go zbyt dobrze pod stopami. Jest zbyt lekki, sprawia wrażenie rozczarowująco plastycznego i ma tendencję do częstego przemieszczania się podczas wyścigu.

Znacznie ulepszone pedały T3PM kosztują 100 dolarów, czyli połowę ceny całego zestawu T128, więc szczerze mówiąc, rozumiem, dlaczego Thrustmaster nie zdecydował się na coś lepszego. Jednak ci z Was, którzy chcą w przyszłości dokonać modernizacji, będą chcieli najpierw zacząć od pedałów, ponieważ są to najbardziej oczywisty sposób na poprawę immersji, a najprawdopodobniej także czasów okrążeń.

Poza tym T128 to naprawdę genialna kierownica wyścigowa dla początkujących. Jest to przyzwoicie mocny, płynny i wspaniały sposób na włamanie się do wyścigów sim bez wydawania całej sterty gotówki. Może i ma wady, ale biorąc pod uwagę cenę i wrażenia, jakie otrzymasz, jest to najlepszy wybór budżetowy pod względem mil.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja Thrustmastera T128 .

Najlepsza kierownica wyścigowa średniej klasy

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Zdjęcie: Thrustmaster)

3. Thrustmaster T248

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅ Jeśli oczekujesz dokładności od systemu hybrydowego: T248 może zapewnić zaskakujący opór, co czyni go doskonałym do precyzyjnej jazdy.

✅ Jeśli szukasz dobrych pedałów: Chociaż zawarte tutaj jednostki nie będą konkurować z odpowiednimi samodzielnymi pedałami, wszystkie podstawy są objęte przyzwoitym układem hamulcowym.

❌ Jeśli chcesz się zrelaksować: Chociaż ustawienia dużego oporu są dobre w grach F1 i Forza Motorsport, fani driftu i rajdów mogą preferować coś, co będzie łatwiejsze.

❌ Jeśli nie chcesz obudzić współlokatorów: Magnetyczne manetki na kierownicy działają świetnie, ale są bardzo, bardzo głośne.

Thrustmaster T248 to znacznie tańsza opcja niż nawet najtańsza kierownica z napędem bezpośrednim i obecnie wybieramy najlepszą kierownicę wyścigową średniej klasy. Siłowe sprzężenie zwrotne, jakie zapewnia, jest o wiele bardziej imponujące, niż można by się spodziewać, i jest wyjątkowo dokładne.

Wewnątrz T248 znajdziesz hybrydowy system sprzężenia zwrotnego siły, który wykorzystuje przekładnię umieszczoną obok paska. To obejmuje wady układu przekładniowego, który czasami wydaje się nieporęczny, ale nadal ma wszystkie zalety systemu pasowego. Co więcej, dzięki temu jest tani.

Napęd hybrydowy wydaje się mądrym posunięciem ze strony Thrustmaster, gdy już otrzymasz taką konfigurację kół; w porównaniu z silnikiem napędzanym wyłącznie przekładnią, podczas wyścigów przez kierownicę przekazywana jest duża moc i reakcja.

Wydaje się jednak, że system hybrydowy T248 został osiągnięty kosztem niektórych dopracowanych rozwiązań. Konstrukcja wygląda i sprawia wrażenie taniej. Podobnie jest strasznie głośno, zwłaszcza łopatki zmiany biegów. Są one jednak niesamowicie responsywne, jak nic, czego wcześniej używałem. Godny kompromis? Tak, pod warunkiem, że nie musisz zbytnio tłumić hałasu.

Jest to jednak koło dość ciężkie i trzeba się przy nim naprawdę napracować, używając pewnej siły, aby skręcić w ostry zakręt z dużą prędkością. Jeśli nie skonfigurowałeś go odpowiednio dla niektórych samochodów w Assetto Corsa: Competizione – gdzie obrót kół jest znacznie mniejszy – obrócenie T248 w razie potrzeby może być pewnym wyzwaniem. Chociaż możesz sobie trochę ułatwić, poświęcając trochę więcej czasu na dostosowywanie ustawień.

W porównaniu do jednostek z napędem bezpośrednim, takich jak Fanatec GTDD Pro , widzisz znacznie słabszą reakcję T248, pomimo tego dużego oporu. Może wydawać się nieco przytłumiony, gdy rzucasz nim po skalistym terenie. Jednak za taką kwotę nie ma zbyt wiele rzeczy, które przypadną do gustu bardziej okazjonalnym graczom i bardziej doświadczonym kierowcom niż T248. Być może T300RS — z kołem z możliwością wymiany podczas pracy i sprzężeniem zwrotnym napędzanym paskiem — ale w takim razie tracisz niektóre nowoczesne udogodnienia T248 i ten wspaniały zestaw pedałów.

T248 jest bardzo poprawny technicznie, a jeśli o to chodzi, każdego dnia przedkładałbym techniczną precyzję nad estetykę. To najlepsze koła do kupienia przy mniejszym budżecie, jeśli chcesz rozwinąć swoje umiejętności wyścigowe i nauczyć się konsekwentnie pokonywać zakręty.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja Thrustmastera T248 .

Najlepsza budżetowa kierownica wyścigowa z napędem bezpośrednim

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

odpowiedź wordle 28 czerwca

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

4. Pakiet Mozy R5

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅Chcesz odpowiedniego napędu bezpośredniego: Pomimo bardziej przyjaznej dla budżetu ceny, nadal można uzyskać naprawdę imponujący rozstaw osi.

✅ Potrzebujesz wysokiej jakości pedałów: Nie można ignorować pedałów i dlatego lubimy Mozę: jej pedały są zaskakująco świetne i można je ulepszać.

❌ Chcesz dużo kopa za sprzężeniem zwrotnym siły: Przy zaledwie 5 Nm Moza R5 nie jest nawet bliska mocy koła Logitech G Pro Racing Wheel.

Najlepszą budżetową kierownicą wyścigową z napędem bezpośrednim jest Moza R5, ze względu na zaskakująco przystępną cenę i mocną reakcję. Biorąc pod uwagę, że jest nieco tańszy niż np Fanatec CSL DD , to wielka wygrana.

Moza jest również dość łatwa do ulepszenia. Może nie pasować do wielu opcji ulepszeń dostępnych w Fanatecu, ale możesz kupić hamulec z ogniwem obciążnikowym za jedyne 29 USD. To sprawia, że ​​podobne ulepszenia innych kół wydają się w porównaniu z nimi znacznie zawyżone. Podsumowując, możesz tu zdobyć bardzo przyzwoity sprzęt do wyścigów sim za znacznie mniejszą inwestycję niż konkurencja.

Moza R5 ma dobrą jakość. Grubsze elementy wydają się wzmocnione, co zapewnia trwałość, a przyciski są przyjemne w dotyku. Łopatki, jeden z najważniejszych „przycisków”, które należy dobrze ustawić, również wydają naprawdę satysfakcjonujące stuknięcie, co jest ważniejsze niż to, czy wydałem ten dźwięk.

Choć słabszy od niektórych, silnik Mozy może w razie potrzeby mocno wprawić koło w ruch. Aby naprawdę rzucić nim na długi dystans wyścigu, potrzeba trochę siły przedramienia. Co więcej, najdrobniejsze szczegóły przedostają się przez kierownicę bezpośrednio z wirtualnej drogi do Twoich rąk.

Jedyny problem, na który natknęliśmy się podczas testów, dotyczył płyty montażowej Playseat Challenge X, a brak długich śrub dołączonych do pakietu Moza zmusił nas do udania się do sklepu z narzędziami (sklep z bitami dla innych brits), aby uzyskać odpowiednie zamienniki. Jednak po załatwieniu tej sprawy dość szybko odeszliśmy i nie napotkaliśmy żadnych dalszych problemów.

To naprawdę zdumiewające, jak świetnie Moza radzi sobie ze swoją niższą ceną. Chociaż dość trudno jest spierać się z Fanatecem jako zakupem dla ogromnego ekosystemu części, Moza sama oferuje wiele opcji, a biorąc pod uwagę, ile możesz zaoszczędzić dzięki R5, to wszystko pieniądze na coś innego. Może rama wyścigowa do symulacji, która utrzyma pedały na miejscu, lub koło w stylu Formuły 1. Pomysły, pomysły.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja pakietu i zestawu wydajności Moza R5 .

Najbardziej możliwa do ulepszenia kierownica wyścigowa

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

Genshin Impact kody realizacji

(Zdjęcie: Fanatec)

5. Fanatec GT DD Pro

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅ Chcesz napędu bezpośredniego za mniej: Koła z napędem bezpośrednim mogą być niezwykle drogie, ale tutaj można uzyskać większość korzyści za znacznie mniej, niż można by się spodziewać.

✅ Jeśli szukasz czegoś, co możesz ulepszyć: To naprawdę mówi wszystko, prawda? DD Pro balansuje na granicy pomiędzy poziomem przystępnym a profesjonalnym i stanowi doskonały punkt wyjścia do bardzo poważnej konfiguracji symulatora wyścigów.

❌ Jeśli chcesz mieć pedał sprzęgła w standardzie: Nie, przynajmniej nie w przypadku najtańszego pakietu. Aby zdobyć tutaj wszystkie trzy pedały, trzeba będzie wydać nieco więcej niż standardowo.

❌ Jeśli masz ograniczony budżet: Chociaż może to być tanie według standardów napędu bezpośredniego, ogólnie zdecydowanie nie jest tanie. I Mozę R5 jest tańszą opcją tylko w przypadku samego napędu bezpośredniego.

Fanatec GT DD Pro to nasz najlepszy wybór w kategorii kierownicy wyścigowej, która daje najwięcej możliwości ulepszeń. Wyznacza wysoki standard dla wszystkich kierownic wyścigowych i stanowi doskonały punkt wyjścia dla każdego entuzjasty gier wyścigowych, który chce przejść do czegoś poważniejszego. Silnik z napędem bezpośrednim może rzucać kołem z taką siłą, że trzymasz go przez całe życie.

Zaufaj mi; chcesz tego. Dzięki GT DD poczujesz każdą nierówność lub utratę przyczepności. Zauważyłem, że moje czasy okrążeń zaczęły się poprawiać, gdy udało mi się udoskonalić miejsca, w których traciłem przyczepność i prędkość podczas okrążenia. To prawda, że ​​po drodze miałem kilka spotkań z barierami, ale czułem, że dzięki temu mogłem rozwinąć swoją rasę.

Informacje zwrotne od rozstawu osi dają Ci bolesną świadomość, kiedy pokonujesz nieco za duży krawężnik, i informują Cię o przyczepności na zakręcie. Szybki obrót z powrotem do środka oznacza również, że możesz kręcić kierownicą i nigdy nie czuć, że tracisz kontrolę nad sterowaniem w ciasnych szykanach.

Jeśli odpowiednio to skonfigurujesz, GT DD Pro śpiewa. Precyzyjnie dostrojone wibracje i obrót kierownicy przekazują tak wiele informacji z silnika gry do Twoich rąk — w odpowiedniej grze wyścigowej, takiej, która zapewnia sprzężenie zwrotne na poziomie symulacyjnym, rzucanie GT DD na tor to absolutna radość. Choć technicznie stworzona dla Gran Turismo 7, nie jest gorsza na PC w szeregu symulatorów wyścigowych i lekkich gier symulacyjnych, takich jak Assetto Corsa i F1 23.

Konstrukcja GT DD jest praktycznie nieskazitelna. Rozstaw osi to solidny metalowy, chłodzony pasywnie potwór, a w tych szczelinach znajduje się solidny i prosty zacisk. Samo koło jest jednym z moich ulubionych ze wszystkich, które testowałem, dostarczając mnóstwo przycisków, z którymi łatwo się zapoznać.

Dołączone pedały CSL nie są dostarczane ze sprzęgłem ani hamulcem z ogniwem obciążnikowym, można je jednak ulepszyć do zestawu ogniw obciążnikowych sprzedawanego przez firmę Fanatec, który zastępuje hamulec, a zapasowy hamulec zamienia się w pedał sprzęgła.

To, co podoba mi się w tym zestawie, to jego wszechstronność. Wskoczyłem do Forza Horizon i czułem się nie mniej komfortowo miotając tym kołem niż w F1 2021 z bardziej rygorystycznymi ustawieniami siły sprzężenia zwrotnego. Nie jest to coś, co koniecznie odczuwałem w przypadku tańszych modeli. Chociaż jest to częściowo spowodowane technologią napędu bezpośredniego, która leży w sercu GT DD Pro, to kierownica jest również łatwa w konfiguracji pod kątem każdej gry, nawet tej, w której niekoniecznie dobrze się gra.

Istnieje również mnóstwo wszechstronności w zakresie sposobu konfiguracji z CSL DD. Fanatec oferuje szeroką gamę opcji dotyczących pedałów, kół i nie tylko. Jeśli chcesz mieć konfigurację Formuły 1, możesz ją zainstalować tutaj. Jeśli wolisz coś bardziej swobodnego, to też w porządku. W tym zakresie opcji Fanatec nie ma sobie równych, przynajmniej dopóki nie dotrzesz do symulatorów za naprawdę mega-dolary.

Z dodatkami lub bez, jest to naprawdę jeden z najlepszych sposobów na rozpoczęcie przygody z wyścigami symulacyjnymi i jedna z najlepszych kierownic wyścigowych, jakie testowałem.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja Fanateca GT DD Pro .

Najprostsza kierownica wyścigowa dla początkujących

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Źródło zdjęcia: Przyszłość)

(Zdjęcie: Logitech G)

(Zdjęcie: Logitech G)

(Zdjęcie: Logitech G)

6. Logitech G923 Trueforce

Nasza opinia eksperta:

Dane techniczne

Powody zakupu

Powody, których należy unikać

✅ Jeśli chcesz zanurzyć palce w wodzie: Jeśli zapytasz wielu miłośników wyścigów symulacyjnych, gdzie zaczynali, wskażą Ci koła napędzane przekładnią Logitech, a najnowsza wersja stanowi świetny punkt wyjścia.

✅ Jeśli nie chcesz wydawać za dużo: Koła wyścigowe mogą być bardzo drogie, co może zniechęcić osoby chcące przymierzyć coś ze względu na rozmiar. Dzięki G923 masz wszystko, czego potrzebujesz, za mniej. Chociaż należy również zwrócić uwagę na tańsze, starsze wersje, które są bardzo podobne, jak G29 i G920.

❌ Jeśli chcesz superpłynnego sprzężenia zwrotnego: Chociaż system napędzany przekładnią działa tutaj dobrze, podczas skręcania możesz wyczuć biegi pod rękami, a niektórzy będą sobie życzyli, aby było to płynniejsze.

Naszym wyborem w kategorii najłatwiejszej kierownicy wyścigowej dla początkujących jest kierownica wyścigowa Logitech G923 Trueforce, ponieważ naszym zdaniem zapewnia ona pożądaną mieszankę kontroli, sprzężenia zwrotnego i reakcji. Nadaje się całkiem nieźle do większości gier wyścigowych i chociaż nie jest w niczym mistrzem, będzie pasować do bardziej casualowych graczy.

Większość czasu spędziłem na G923 w F1 2021 i F1 2019 i działa on doskonale z kilkoma poprawkami w zakresie nasycenia układu kierowniczego i liniowości przepustnicy (72, 20 – jeśli się zastanawiasz). Podobnie, wystarczy uruchomić Assetto Corsa Competizione, aby przejść do wyścigów serii GT. Lub jakakolwiek inna gra samochodowa, nawet Snowrunner.

To także jedno z najfajniejszych kół, jakich używałem w Forza Horizon. Możesz bez obaw rzucać tym kołem, co jest dobre dla rozrywki, ale mniej dobre dla dokładności i czasów okrążeń.

G923 wykorzystuje motoreduktor do zasilania sprzężenia zwrotnego siły, co jest przyjemne w użyciu, ale zapewnia nieco słabszą moc i dokładność w porównaniu z powyższymi konstrukcjami z napędem pasowym lub bezpośrednim. Zdecydowanie spełnia swoje zadanie i robi to dobrze, ale nie ma wątpliwości, że inne konstrukcje zapewniają płynniejsze, dokładne i bardziej realistyczne wrażenia.

Jednak najlepszą cechą pakietu G923 jest to, że to coś więcej niż kierownica wyścigowa i rozstaw osi. To także zestaw trzech pedałów, i to doskonałych. Byłem dość zaskoczony jakością tych pedałów, gdy użyłem ich po raz pierwszy; mają wiele do zaoferowania w porównaniu do niektórych naprawdę budżetowych pedałów dołączonych do tańszych kół.

Akcelerator zapewnia przyzwoite liniowe naciśnięcie z szybkim powrotem, dzięki czemu pozostaje przyklejony do stopy, podczas gdy sprzęgło zapewnia równie szybką reakcję wraz ze wzrostem napięcia w miarę wciskania pedału – wystarczającym, aby stworzyć sztuczny punkt zgryzu. Najważniejszym z tych trzech elementów jest jednak pedał hamulca.

Nieco zmodyfikowana w porównaniu z konstrukcjami G920 i G29, progresywna konstrukcja sprężyny wymaga dużej siły tupania. Do tego stopnia, że ​​system mocowania dywanika w urządzeniu jest czymś niezbędnym w przypadku poważnych wyścigów, dlatego warto rozważyć krzesło z blokowanymi kółkami, które utrzymają Cię stabilnie na miejscu i pozwolą zająć pozycję w grze.

G923 cieszy się szerokim wsparciem i wysokiej jakości konstrukcją i z pewnością przewyższa Thrustmaster T128 zestaw zapewniający najwyższą jakość. Jednak nie tak bardzo, jak w przypadku faktycznego panowania nad drogą. Warto również zauważyć, że G920 i G29 to podobne koła, które są obecnie dostępne za znacznie mniej pieniędzy, więc warto je również sprawdzić, ponieważ w swojej istocie są dość podobne.

Przeczytaj nasz pełny Recenzja Logitecha G923 Trueforce .

Pytania i odpowiedzi

Jaki rodzaj sprzężenia zwrotnego siły jest najlepszy do wyścigów sim?

Istnieje kilka różnych rodzajów sprzężenia zwrotnego siły powszechnie spotykanego w kołach wyścigowych: napędzane przekładnią, napędzane paskiem i napędem bezpośrednim. Zdecydowanie najdokładniejszy i najpotężniejszy jest napęd bezpośredni, ale ten również wiąże się z wysokimi kosztami.

Napęd bezpośredni jest najlepszym sposobem na uzyskanie informacji zwrotnej, ponieważ jest stosunkowo prosty. Każda kierownica wyścigowa z siłowym sprzężeniem zwrotnym wykorzystuje silnik do generowania oporu i sprzężenia zwrotnego przez koło, a w systemie napędu bezpośredniego koło jest bezpośrednio zamontowane na tym silniku, aby zapewnić maksymalną reakcję i najbardziej realistyczne sprzężenie zwrotne.

Nie wykluczaj jednak konstrukcji napędzanych przekładnią lub paskiem. Napędzany paskiem to świetny system sprzężenia zwrotnego siły, który wykorzystuje pasek do połączenia silnika z kołem. Taka konfiguracja zapewnia doskonałą reakcję przy niewielkich kompromisach.

Napędzany przekładnią systemy są najpopularniejsze w przypadku tańszych kół wyścigowych i istnieje wiele różnic w ich działaniu w zależności od ich konstrukcji. W kierownicy takiej jak Logitech G923 zastosowano dwusilnikowy system napędzany przekładnią, który okazał się naprawdę imponujący i miał całkiem dużą moc pod ręką. To powiedziawszy, niektóre gorzej zaprojektowane kierownice do komputerów PC z napędem zębatym mogą sprawić, że będziesz potrzebować większej mocy i reakcji podczas jazdy.

Jakich części potrzebuję do konfiguracji symulatora wyścigów?

Jeśli naprawdę chcesz dać z siebie wszystko w konfiguracji wyścigowej, proste koło może nie wystarczyć. To wtedy będziesz chciał poszukać bardziej dyskretnych części i zbudować zestaw do wyścigów symulacyjnych w swoim własnym stylu i według własnych preferencji.

W tym celu zacznij od podstawy. Zasadniczo jest to oś, która przetwarza Twoje ruchy na kierownicy na cyfrowy sygnał dla Twojej gry, a jednocześnie jest czynnikiem wpływającym na informacje zwrotne, które będziesz odczuwać w grze. Ważne jest, aby dokonać właściwego wyboru dla swojej bazy, a to oznacza wybór pomiędzy napędem bezpośrednim a konstrukcją z napędem pasowym.

W większości przypadków kompatybilność podstaw różni się pomiędzy Xbox/PC i PlayStation/PC. Rzadko znajdziesz wsparcie dla obu konsol w jednej, ale prawie zawsze na komputerze PC.

W takim razie będziesz potrzebować kierownicy do zamontowania na podstawie, zwykle za pomocą jakiegoś rodzaju piasty lub adaptera łączącego koło z podstawą. Może to być koło bardziej dostosowane do konkretnego sportu motorowego, takiego jak F1, lub coś bardziej ogólnego do wyścigów GT lub wszystkiego po trochu.

Być może będziesz musiał poszukać oddzielnych dodatków do przycisków i dźwigni zmiany biegów obok kierownicy lub mogą one być zawarte w jednym pakiecie.

Przechodząc do pedałów, ogólnie zalecamy zakup zestawu zawierającego pedały przyspieszenia, hamulca i sprzęgła w jednym. Być może nie jesteś teraz kierowcą ręcznym lub nawet nie potrzebujesz sprzęgła u stóp do konfiguracji F1, ale warto je mieć w przypadku pełnej gamy gier wyścigowych. Ustawiliśmy nawet pedał sprzęgła tak, aby zaciągał hamulec ręczny zamiast formalnego akcesorium do hamulca ręcznego.

Będziesz także chciał rozważyć, w jaki sposób zamontujesz ten zestaw do wyścigów sim na biurku lub ramce do wyścigów sim (jeśli mówisz naprawdę poważnie). W większości przypadków jest to dość łatwy proces, polegający na zakupie zacisku pasującego do podstawy od tego samego producenta, ale być może warto rozważyć ramę do wyścigów symulacyjnych, aby zapewnić maksymalne zanurzenie.